Приветствую тебя, автолюбитель, на нашем сайте!
Приближается зима, не за горами снег и лёд на дорогах. А потому сейчас самое время переобуваться в зимнюю резину. Но не у всех она новая и свежая. Скажем, протектор на шинах ниже 5 мм, поэтому такие шины нужно заменить, ибо толку зимой от них мало. Здесь обычно возникает большое количество вопросов. Например, какие выбрать или на что смотреть при покупке. Сегодня я постараюсь вам немного помочь и рассказать о 5 правилах при покупке зимних шин. Уверен, информация будет реально нужная и полезная. Давайте начнём!
![Дата изготовления шин](https://korean-auto.services/wp-content/uploads/2020/10/date-1024x591.jpg)
Дата выпуска
Дату нужно проверять, ведь если колёса прошлогодние или тем более двух-трех-четырёхлетние, нужно просить скидку. Почему дата производства – это очень важно?
Это также технически сложный, технологичный, продукт, который имеет свой календарный срок годности. Любое резинотехническое изделие имеет именно календарный срок службы, это нам еще в университете рассказывали. Причем от этого продукта напрямую зависит ваша жизнь! Да и по последним исследованиям многих уважаемых агентств различных стран, например, США и Европы, высказывали, что шины старше 6 лет, независимо от того, устанавливались они на авто или нет, приводят к большему проценту аварий, чем свежие шины. Под свежими я понимаю шины с датой выпуска этого или предыдущего года.
Использовать старые шины, конечно, можно, но очень осторожно. Нужно осматривать их со всех сторон – иногда от неправильного хранения трескается резина и через трещины внутрь проникает влага, а там уже начинает ржаветь металлический корд. Всё это сильно влияет на безопасность вождения. Потому дата выпуска важна при выборе шин.
![Шипы или липучка?](https://korean-auto.services/wp-content/uploads/2020/10/type-1024x591.jpg)
Шипы или липучка?
Эта тема тоже непростая. На полигонах 1 именитого производителя шин проводились сравнительные заезды по льду на автомобилях с покрышками разных типов: шипованных, липучках, еврозиме и, для сравнения, на летних. Производились замеры на Tesla Model S, которую разгоняли до 40 км/ч и начинали тормозить. Шипованные шины показали самый короткий тормозной путь – 35 метров, липучка или фрикционные шины показали 45 метров, что на 10 метров хуже. Еврозима показала 65 метров, летние же работали как лыжи – тормозной путь составил 105 метров.
Делаем выводы:
- Если у вас Южный регион, где вы снега можете вообще за зиму не увидеть, а отрицательные температуры бывают редко и в основном ночью, можно брать липучку (фрикционные шины). Вам даже еврозима подойдёт, но кататься зимой, даже тёплой, на летней резине неправильно. Может хватить 1 морозного утра, чтобы уйти в кювет.
- Если вы живёте в мегаполисе, например в Москве или Питере, где всё залито реагентами, в том числе и дворы, также можно купить липучку.
- Если у вас средняя полоса или ближе к северу, где снега и льда бывает много, его просто физически не успевают убирать, то однозначно шипы. Также шипы стоит выбрать, если вы живёте, скажем, в Москве, но часто ездите по трассе в другие города, в деревню или на природу. Ведь иногда трассы может переметать, машины всё это укатывают, образуется лёд – вот здесь шипованная резина будет работать намного лучше. Хочу отметить, что липучка была изобретена в ответ на запрет шипованных шин во многих европейских странах, то есть производителям пришлось приспосабливаться под жесткие запреты. Если бы их не было, то сейчас все катались бы просто на шипах.
![Рисунок протектора](https://korean-auto.services/wp-content/uploads/2020/10/pattern-1024x591.jpg)
Рисунок протектора
Сейчас существуют три основных рисунка:
- Классический – симметричной или универсальный. Рисунок таких шин с правой и левой одинаков, также он может быть перевёрнутым. Этот рисунок средний во всём: торможении на льду, проходимости на снегу, поведении в слякоть, скоростных характеристиках, шумности. Однако у него есть большой плюс – он самый дешёвый.
- Направленный – когда есть также две симметричных стороны, но они имеют направление в одну сторону. Этот рисунок делается для прекрасного отвода снега из протектора, поэтому в снежных заносах он просто лучший. Также он хорошо себя показывает при слякоти, прилично работает на льду. Единственное – на трассе он более шумный и у него хуже скоростные характеристики.
- Третий рисунок – асимметричный. Асимметричный рисунок включает в себя лучшие стороны двух предыдущих: проходимость в снегу и хорошие сцепные свойства на льду, хороший отвод снега и влаги из протектора, а также прекрасные скоростные характеристики. Минус у такой шины один – цена. Действительно она выше чем у более простых рисунков, но если взять отечественные шины, например Viatti, то цена – это их сильное место.
В любом случае рисунок нужно выбирать под свои нужды. Если вы часто ездите по плохим заснеженным дорогам, тогда идеальным будет направленный, если по городу, и не хотите тратить много денег, тогда можно взять симметричный, то есть классический. Ну а самый лучший рисунок – это всё же асимметричный.
Новая резина или б/у?
Почему-то многие владельцы исходит из такого правила: вот я возьму лучше подержанную, скажем 2 трехлетнюю, но крутого бренда, она будет лучше, чем новая, но бренда попроще, скажем нашего, российского.
Тут есть две стороны медали:
- Если б/у резина, которую вы рассматриваете для покупки, действительно двух-трёхлетняя, и дата на ней не перебита, а такое довольно часто бывает у тех, кто продаёт б/у шины, если она имеет хороший протектор, все шипы в случае с шипованной, да ещё цена ну очень привлекательная, то рассмотреть её можно. Почему бы и нет?! На несколько сезонов её вам хватит. Но, как правило, такую продают очень редко и она уходит своим, по знакомству. А зачастую продается уже хорошо изношенная. В таком случае нужно смотреть на дату производства и на остаточную глубину протектора, ведь стоит помнить, что уже 5 мм – это очень мало. Её использовать просто нельзя. В итоге получается пусть даже именитый бренд, но износ есть износ.
- Новая, но не такая крутая. Есть много различных вариантов. В первую очередь китайских производителей, качеству которых не многие доверяют. А вот шины наших российских брендов или суббрендов, которые делаются у нас в России, – очень неплохой и недорогой вариант. Скажем те же Viatti, почему бы и нет? Можете найти в интернете отзывы – они вполне достойны, с хорошими показателями удержания в поворотах, торможения на льду, проходимости в снегу, шумности, а главное – цене. Причём новые шины есть новые, на них есть гарантия, зачастую расширенная. Да и свежие они, до вас никем не эксплуатировались.
Где брать?
Есть всего три основных места, как я считаю, по продаже шин:
- Рынки. По статистике очень много рисков именно на рынках. Много подделки, часто перебивают даты, неправильно хранят – обычно забивают контейнер под завязку, и плевать хотели на условия хранения: там и влага может быть, и мороз, и так далее. С гарантией также всё не понятно. Справедливости ради, есть и нормальные авторынки, которые работают годами, зарекомендовали себя. Там можно покупать.
- Гипермаркеты. Зачастую, зайдя в Ашан, Ленту, Метро и т.п., можно встретить стеллажи из покрышек, которые продаются по суперскидкам. Если резина свежая, а колёса хотя бы лежат правильно в стопке, да еще и цена привлекательная, и гарантия по чеку, то почему бы и не взять. А вот если резина прошлого года, как она хранилась и где лежала неизвестно, думать нужно хорошо.
- Специализированные магазины. Обычно это крупные сети, которые заточены на продаже именно шин. Здесь и хранение организовано правильно, и условия скидки, и большой ассортимент. Часто дарят ещё и шиномонтаж, что также большой плюс. Это лучший вариант для покупки шин.
Надеюсь, эта статья оказалась вам полезной, а если вам нужно сменить резину, приезжайте к нам – сделаем вам всё быстро и качественно.