К нам обратился клиент на автомобиле Hyundai Equus 2014 года выпуска, модель двигателя DOHC – GDI. Пробег на автомобиле составлял 180000 километров.

После диагностики на предыдущем сервисе был предложен ремонт головки блока. Клиент подумал и решил обойтись заменой цепей ГРМ на нашем сервисе.

Клиент пришёл к нам с такими жалобами: неустойчивая работа двигателя, на холостых оборотах горит чек, подтраивание при работе двигателя. Мы вскрыли двигатель, проверили цепи и успокоители. На вид цепи были изношены — при пробеге 180.000 километров растяжение цепей составляло около сантиметра, что ещё допустимо, хотя к 200.000 километров завод рекомендует замену цепей чтобы избежать проблем с газораспределительным механизмом.

После замены цепей и успокоителей и сборки двигателя он работал так же неровно. Пришлось провести диагностику на нашем сервисе. В ходе диагностики выявились пропуски зажигания в третьем и шестом цилиндрах. Причиной пропусков стало то, что в левой головке блока, там, где проходит рубашка охлаждения, произошла просадка клапанов. Из-за этого впускные клапана открывались не полностью, потому камера сгорания не наполнялась целиком, из-за чего двигатель работал неустойчиво. Было принято решение заменить полностью все впускные клапана и маслосъёмные колпачки, заново притереть клапана. После всех проведённых манипуляций и сборки головки блока двигатель заработал как полагается.